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宣布时间:2022-04-08 05:07:58 泉源:原创
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声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合蹊径等噪声源的隔声降噪,控制交通噪声对周围都会地区的影响,也可用于工厂等噪声源的隔声降噪。声屏障的研究在外洋起步较早,在海内起步较晚。声屏障的设置是控制交通噪声的主要步伐。声屏障一样平常设置在外洋高速公路、铁路、高架桥两侧,其他降噪手段无法替换。
日本声屏障建设始于20世纪60年月至70年月,20世纪70年月中期生长较大。1988年,法国举行了适合种种场合的声屏障角逐。英国、德国、澳大利亚等国也鼎力大举生长声屏障手艺,控制都会蹊径交通噪声污染。
20世纪80年月末,交通运输部在贵黄公路上装置了100多米砌体结构的声屏障,这是一个将声屏障应用于蹊径噪声控制的案例。随后,海内主要都会建设了声屏障,以控制都会蹊径的噪声污染。到20世纪末,仅上海的内环线、成都路高架桥和杨浦桥的接线部分就建设了约5.5公里的声屏障。北京、郑州、广州和重庆等其他都会也建设了大宗的声屏障。
海内外一系列工程应用实例批注,声屏障是提高情形声质量最经济、最有用的降噪工程设施。在现有的都会交通声屏障中,扩散反射和吸声共振是两个基本的声学元件。
两种类型的声屏障。
扩散反射:凭证海内外都会蹊径声屏障的生长履历,扩散反射声屏障使用的质料具有重量轻、透明、隔声性能好、强度高、装置利便、施工工业化水平高的特点。
吸声共振型:吸声共振声屏障的优点是声学元件结构细腻、雅观、结构重量轻、吸声性能好,占用的修建空间小。它将是未来都会交通声屏障的生长偏向。
吸声屏障接纳多孔吸声质料或吸声结构作为表层,可显著改善路网上的声情形,同时降低路网两侧的噪声。特殊是在路网两侧设置声屏障时,更需要使用吸声声屏障。吸声质料的性能直接影响吸声声屏障的吸声降噪效果和生产本钱。
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